Карта трамваев Майами показывает все станции и линии трамвайных путей Майами. Эта карта трамваев Майами позволит вам легко планировать свои маршруты в трамваях Майами в штате Флорида - США. Карту трамваев Майами можно скачать в формате PDF, распечатать и получить бесплатно.

Город Майами-Бич проводит оценку развития легкорельсового транспорта (ЛРТ) или современной трамвайной системы для связи жителей, посетителей, предприятий и общественных достопримечательностей Южного пляжа, как вы можете видеть на карте трамвайных путей Майами. Этот проект призван удовлетворить растущие потребности Майами-Бич в мобильности, региональном транзите с выходом в центр города, а также поддержать политику экологической устойчивости. Проект направлен на соединение центра города с районами Miami Design District и Midtown Miami. В 2006 году Miami Streetcar рассматривался в качестве проекта-кандидата на участие в конкурсе с прогнозами. Трамвай Майами включен в долгосрочный транспортный план MPO 2040 как приоритет IV - необходимо сделать его приоритетом I.

После окончания Первой мировой войны в 1918 году Южная Флорида процветала, и Майами превратился из тихого курортного городка в бумтаун, чему способствовали дешевые кредиты, нестрогое соблюдение запрета и агрессивный маркетинг. В годы процветания 1920-х годов спекулятивные проекты строительства нового жилья были в моде, и Южная Флорида стала эпицентром этого общенационального пузыря. Карл Фишер, отец Майами-Бич, посреди зимы купил рекламный щит на Таймс-сквер в Нью-Йорке с надписью: "В Майами сейчас июнь" Джордж Меррик, основатель Корал Гейблс, нанял Уильяма Дженнингса Брайана, бывшего государственного секретаря и кандидата в президенты от демократов, в качестве своего рекламного агента. Фишер и Меррик даже открыли свои собственные трамвайные компании для обслуживания своих новых проектов, в дополнение к собственной трамвайной системе города Майами (см. карту трамвайных путей Майами).

Уличные трамваи для центра Майами снова набирают обороты среди членов комиссии. Марк Сарнофф воскресил эту идею на заседании комиссии 11 сентября и получил поддержку Фрэнсиса Суареса, который поклялся лоббировать трамвайные пути в окружной Организации по городскому планированию (MPO). Идея создания трамвайной системы в центре города впервые прозвучала в 2006 году и получила поддержку, но когда экономика пошла на спад, это стало концом линии, как показано на карте трамвайных путей Майами. Г-н Сарнофф начал свое выступление за трамваи с сетований на кошмарное вождение в Майами. Трамвай входит в список нефинансируемых проектов шестого приоритета, что, по словам г-на Сарноффа, означает, что до него "еще более 20 лет" По его словам, с учетом рекордного роста центра города, город не может позволить себе ждать.